Jour 7 -
Transat Café l'Or

Un alizé version dilettante….

En parant hier matin la marque de passage obligée de Fuenteventura, dans l’est de l’archipel des Canaries, les IMOCAs en tête de la Transat Café L’Or sont entrés de plain-pied dans un régime de vents portants, chauds, plutôt réguliers, connus depuis le 18ème siècle sous le nom d’ »alizés ». De leur virulence, de leur tonicité dépendra le sort final de cette formidable empoignade entre ces monocoques à grands foils, supports du Vendée Globe. Charal, au duo Beyou – Lagravière démontre ce dont ces voiliers taillés pour le portant sont capables dans ces conditions. Il s’est emparé en vitesse pure de la tête de course face au très méritant duo Italo/américano – Britannique d’11th Hour, Francesca Clapcich et Will Harris, incapables de tenir la cadence.

Peu de concurrents soutiennent à vrai dire le rythme imposé par le voilier noir et rouge, et les écarts, si ténus et de l’ordre d’une dizaine de milles lors de la traversée de la dorsale alanguie entre Madère et Canaries, ont considérablement enflé ces dernières heures. Arnaud Boissière et Benjamin Dutreux (La Mie câline), toujours pointés 8èmes, déplorent à présent plus de 125 milles de débours au terme de ce 7ème jour de course. Allagrande Mapei s’inscrit aussi, hélas, dans la liste des « victimes » de cette brutal accélération du leader. Les bords de vent arrière tirés hier toute la journée pour demeurer dans la bonne veine alizéenne ne se sont guère avérés gratifiant en progression vers l’ouest, et le duo Beccaria – Ruyant, classé 5ème,  compte ce matin 75 milles de retard sur le leader et plus de 30 sur son prédécesseur immédiat, Teamwork Team Snef au duo Helvético-Français Mettraux – Macaire. Cet enchainement d’empannages va se poursuivre toute la journée en direction des îles du Cap Vert.

La route directe vers les Antilles est actuellement bloquée par une dorsale anticyclonique et les duos doivent se contenter de cet alizé Mauritanien bien loin de la tonicité attendue des flux Atlantique. Ils évoluent en effet dans 12 à 14 noeuds de vent. Thomas et Ambrogio en souhaiteraient à l’évidence au moins le double de puissance pour tirer le meilleur parti de leur plan Koch-Finot Conq.

Partagez l’article

Compétition

Jour 7 -
Transat Café l'Or

Un alizé version dilettante….

En parant hier matin la marque de passage obligée de Fuenteventura, dans l’est de l’archipel des Canaries, les IMOCAs en tête de la Transat Café L’Or sont entrés de plain-pied dans un régime de vents portants, chauds, plutôt réguliers, connus depuis le 18ème siècle sous le nom d’ »alizés ». De leur virulence, de leur tonicité dépendra le sort final de cette formidable empoignade entre ces monocoques à grands foils, supports du Vendée Globe. Charal, au duo Beyou – Lagravière démontre ce dont ces voiliers taillés pour le portant sont capables dans ces conditions. Il s’est emparé en vitesse pure de la tête de course face au très méritant duo Italo/américano – Britannique d’11th Hour, Francesca Clapcich et Will Harris, incapables de tenir la cadence.

Peu de concurrents soutiennent à vrai dire le rythme imposé par le voilier noir et rouge, et les écarts, si ténus et de l’ordre d’une dizaine de milles lors de la traversée de la dorsale alanguie entre Madère et Canaries, ont considérablement enflé ces dernières heures. Arnaud Boissière et Benjamin Dutreux (La Mie câline), toujours pointés 8èmes, déplorent à présent plus de 125 milles de débours au terme de ce 7ème jour de course. Allagrande Mapei s’inscrit aussi, hélas, dans la liste des « victimes » de cette brutal accélération du leader. Les bords de vent arrière tirés hier toute la journée pour demeurer dans la bonne veine alizéenne ne se sont guère avérés gratifiant en progression vers l’ouest, et le duo Beccaria – Ruyant, classé 5ème,  compte ce matin 75 milles de retard sur le leader et plus de 30 sur son prédécesseur immédiat, Teamwork Team Snef au duo Helvético-Français Mettraux – Macaire. Cet enchainement d’empannages va se poursuivre toute la journée en direction des îles du Cap Vert.

La route directe vers les Antilles est actuellement bloquée par une dorsale anticyclonique et les duos doivent se contenter de cet alizé Mauritanien bien loin de la tonicité attendue des flux Atlantique. Ils évoluent en effet dans 12 à 14 noeuds de vent. Thomas et Ambrogio en souhaiteraient à l’évidence au moins le double de puissance pour tirer le meilleur parti de leur plan Koch-Finot Conq.

Partagez l’article

Thomas Ruyant ; analyses passées et réflexions d’avenir….

A peine débarqué de l’IMOCA Allagrande Mapei, qu’il a vaillamment mené à une très honorable 4ème place en compagnie d’Ambrogio Beccaria dans cette Transat Café L’Or, Thomas Ruyant, toujours aussi…

Jour 12 – Transat Café L’Or

Ce soir, à l’heure de l’apéro! Thomas Ruyant et Ambrogio Beccaria en termineront ce vendredi soir, « à l’heure de l’apéro » selon Thomas, avec cette 17ème édition de la Transat Café…

Jour 11 – Transat Café l’Or

Rêve de podium  A moins de 650 milles de l’arrivée à Fort de France, envisagée pour demain vendredi en soirée, Thomas Ruyant et Ambrogio Beccaria à bord d’Allagrande Mapei, continuent…

Jour 10 – Transat Café l’Or

Status quo C’est peut-être le fait le plus marquant mais aussi le plus troublant de cette traversée de l’Atlantique entre les Canaries et la Martinique, l’étonnant status quo entre les…

Jour 9 – Transat Café l’Or

Où l’on tutoie les records… La folle cavalcade des IMOCAs, tribord amure dans l’alizé de Nord Est depuis le franchissement des Canaries il y a trois jours, les emmène tout…

Jour 8 – Transat Café L’Or

Il y a environ 36 heures, l’IMOCA Charal au duo Beyou- Lagravière, s’emparait de nouveau du commandement aux dépends d’11th Hour, l’ex Malizia désormais skippé par Francesca Clapcich. Il a…

Jour 6 – Transat Café l’Or

Les 9 principaux protagonistes de la Classe IMOCA franchiront ce matin la marque de passage obligée des Canaries posée sur leur chemin vers la Martinique. Après près de 2 000…

Jour 5 – Transat Café l’Or

Regroupement (quasi) général aux Canaries Près de 1 800 milles parcourus par les leaders en 5 jours de course depuis Le Havre, souvent à grande vitesse, pour venir buter dans…

Jour 4 – TCLO

Trou d’air à Madère La belle cavalcade tout schuss vers Madère des leaders de la Classe IMOCA, Charal et Allagrande Mapei, s’est brutalement interrompue en milieu de nuit dernière quand…

Jour 3 – Transat Café l’Or

Flirting with the Low Le contournement débuté hier après-midi et toujours en cours du centre de la grosse dépression Portugaise en déplacement vers le Nord Est, à défaut de redistribuer…

Jour 2 – Transat Café l’Or

Intermède Gascon La furie des premières 36 heures de course dans cette Transat Café L’Or s’est brutalement apaisée en milieu de nuit dernière quand les premiers IMOCAS, emmenés par l’infernal…

Jour 1 – Transat Café l’Or

En bonne compagnie! Pour tous les amoureux de la voile et des sports extrêmes, le spectacle était hier en baie de Seine, devant Le Havre et sous les blanches falaises…

Thomas Ruyant : « Clore en beauté la belle histoire de ce bateau ! »

Thomas Ruyant disputera à l’occasion de cette 17ème édition de la Transat Café L’Or (ex- Transat Jacques Vabre – Route du café), sa dernière course à bord de l’IMOCA Allagrande…

Docteur Thomas et Mister Ruyant

Une carrière de coureur au large professionnel est tout sauf une ligne droite sans bosse ni aspérité. Construire un projet sportif, associé à une ambition de communication pour une cause…

Un nouvel IMOCA pour Thomas Ruyant

Préserver nos points forts, gommer nos insuffisances….. Après un été particulièrement riche en navigations hauturières à bord d’Allagrande Mapei, le plan Koch Finot Conq lancé en 2023 sous le nom…